Lyddemperen refererer til støyreduserende enheter som rør med lydabsorpsjonsfôr og albuer, eller bruk av plutselige endringer i tverrsnittsområdet og andre rør med diskontinuerende lydimedanser, slik at støyen i rørene kan dempes eller reflektere tilbake. Førstnevnte kalles en resistiv lyddemper, sistnevnte kalles en resistiv lyddemper, og det er også impedans sammensatte lyddempere.
Det finnes mange typer lyddempere, men mekanismen for lyddemper kan deles inn i seks hovedtyper, nemlig motstandsdemper, motstandsdemper, impedans komposittdemper, mikrofor perforert plate lyddemper, små hull lyddemper og aktiv lyddemper.
I henhold til romforholdene nederst i bilen, kan lyddemperdekselet behandles til en flisform eller rulles inn i en gryteform. Det ytre dekselet på den gryteformede lyddemperen dannes ved hjelp av en rund mandrel for å danne det ytre dekselet materiale og bite eller integrert installert ved sveising, og de sveisede delene er installert i grensesnittet. Den gryteformede lyddemperen består av et indre rør, en styrealbue og en midterste bunnplate, og deretter er den ytre bunnplaten koblet til det ytre dekselet gjennom slotting eller sveising.
Når plasstilstanden nederst på bilen er komplisert og det er vanskelig å installere en gryteformet lyddemper, kan en dyptegnet flisformet lyddemper brukes. Det kan gjøres til nesten hvilken som helst form. Det totale volumet av bilens lyddemper er 8 til 12 ganger motoren forskyvning.